雙組份標線設計時考慮的因素

來源：雙組份標線發布時間：2022-01-06瀏覽次數：0次

雙組份標線設計時考慮的因素

為了讓道路標線設計能合理化，盡量達到性價比Z優，因此選取雙組份標線材料時需考慮氣候環境、地理狀況、路面類型、路面狀況、交通流量、標線類型等因素。

1、氣候環境

我國地域遼闊，存在北方冷、南方暖的差異，而且北方冬夏季溫差大，而南方溫差小。熱熔涂料的性能和瀝青相似，故特別適合溫暖地區使用。北方寒冷地區，熱熔標線存在裂紋嚴重、易脫落問題，因此適合采用雙組份標線。在國外，如加拿大和美國北部很少使用熱熔涂料，較多使用雙組份涂料和標線帶，國內北方城市如新疆地區一些新建高速公路也開始采用雙組份標線。

2、地理狀況

熱熔標線材料需經加熱熔化，但在高原地區，由于空氣稀薄，涂料很難融化到理想狀態，因此熱熔標線的附著力差，易脫落；在新疆、東北地區，這些地區冬季長，下雪多，除雪活動頻繁，對現有熱熔標線的破壞也很大。交通部門已發現這-問題并進行了-些試驗研究工作，如黑龍江省交通科研所，省高管局等對現有標線材料進行路試對比性研究，選取的方法和標線材料有路面開槽方式、雙組份標線、熱熔標線進行對比性研究；目前川藏地區的一些新建高速道路已經開始試用雙組份標線。

3、路面類型

瀝青路面采用熱熔標線效果比較好，因為2者性能相近，所以在我國瀝青路面大量使用熱熔刮板標線；但在瀝青路表較粗糙的微表處及排水瀝青路面，采用現有的刮板式施工設備則很困難，熱熔涂料耗量多、邊緣不整齊、施工困難，在這種路面宜采用噴涂多、邊緣不整齊、施工困難，在這種路面宜采用噴涂方式施工，如熱熔噴涂或雙組份噴涂；水泥路面為剛性路面，現有熱熔標線材料不易附著，脫落現象嚴重。相比較而言，雙組份標線、標線帶使用效果好，美國很多州在水泥路面采用雙組份標線。我國山西內蒙、河北等省在水泥路面已大量使用雙組份標線，且效果良好；

4、路面狀況

一般而言，新建道路，盡量選擇壽命長，性能好的標線；在路面狀況差，需要翻新或重建的，則可以選擇價格便宜，壽命較短的標線。選擇標線時，其標線壽命應小于路面的剩余壽命，否則會造成浪費。

5、交通流量

交通流量大的路段，車輛對標線磨損大，自然應選擇耐久性好的標線，如雙組份標線、熱熔標線、標線帶；在交通流量小的路段，可選擇價格便宜的標線，如熱熔噴涂標線、水性漆標線、溶劑漆標線等。

6、標線類型

標線設置在路面的不同位置，磨損差別也是非常大的。在公路上，車道邊線多為實線，一般不允許車輛穿越，而虛線允許車輛穿越’所以虛線磨損大，實線磨損則小的多。因此在國外，虛線多采用耐久性好的標線，如熱熔刮板（厚度達1.8 ~ 2.2mm)，雙組份刮板（1.2 ~ 1.5mm),雙組份噴涂、標線帶（2mm);而在實線，多采用價格較便宜的噴涂標線，如熱熔噴涂標線（標線厚度0.8 ~ 1.5mm),雙組份噴涂、水性漆噴涂；路面文字（如箭頭、各種符號）和人行橫道線、停止線磨損更大，這些標線可選擇標線帶，雙組份刮板標線；所以在標線設計時，中間虛線可選擇厚度大、耐久的標線材料，實線選擇厚度薄、價格便宜的材料，不僅總體造價低，而且效果好。

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